Weltpremiere des New 500 3+1 und der gesamten New 500-Reihe im Lingotto in Turin

Weltpremiere des New 500 3+1 "la Prima", dem vielseitigsten New 500.

Weltpremiere der New 500-Ausstattungslinien: Action, Passion und Icon. Drei Ausstattungslinien mit drei verschiedenen Missionen.

Zwei Reichweiten-Optionen stehen zur Verfügung: mehr als 180 km WLTP und bis zu 320 km WLTP, die sich bei Fahrten in der Stadt auf 460 km erhöhen.

Sky Drive' ist der neue hängende Garten, der der höchste in Europa werden soll, auf dem Dach des Lingotto in Turin, der am 4. Juli 2021 zusammen mit der Casa 500 eingeweiht wird.

Nach der Präsentation des Cabrios New 500 "la Prima" am 4. März, gefolgt vom Fließheck am 8. Juni, ist heute der Tag der Fertigstellung des Projekts New 500. In der Pinacoteca Agnelli, Kunstgalerie im Lingotto, Turin, enthüllt Olivier François - Präsident der Marke Fiat - die gesamte 500er-Linie, die nun für die Markteinführung bereit ist, sowie die New 500 3+1 "la Prima" Opening Edition, die dritte "Karosserie" der New 500, die auf den Cabrio- und Fließheckversionen aufgesetzt wird.


Willkommen bei 3+1


Als es vor zwei Jahren begann, hat das New 500 ganz Fiat mit seiner Positivität erfüllt und eine Energie und Kreativität mit sich gebracht, die seit 1957 und 2007 beispiellos ist. Dies hat es den Designern und Ingenieuren von Fiat ermöglicht, in die Zukunft zu blicken, ohne auch nur eine einzige Gelegenheit ungenutzt verstreichen zu lassen, und gleichzeitig die Kontinuität des aktuellen Erfolgs des 500 zu wahren.


Von diesem Zeitpunkt an war es selbstverständlich, ein Auto mit mehr "Karosserien" zu entwerfen, wie die Cabrio- und Fließheck-Versionen, aber das war noch nicht alles. Um die Entwicklung des 500er-Kundenstamms zu begleiten, mussten wir noch weiter gehen, um auf die Entwicklung der Anforderungen der Kunden zu reagieren, die gewachsen sind und deren Gewohnheiten sich geändert haben. Der junge Mensch, der sich nach einem Arbeitstag mit seinem 500er auf die Straßen der Stadt wagte, ist heute eine "berufstätige Mama oder ein berufstätiger Papa", der damit kämpft, ein oder mehrere Kinder morgens zur Schule zu bringen, bevor er zur Arbeit geht, und nachmittags zur Tanzstunde oder zum Fremdsprachenunterricht, während er gleichzeitig seinen persönlichen Verpflichtungen nachgeht. Dieser Kunde ist daher zu einer Familie geworden, die einen zugänglicheren, aber dennoch "coolen" Innenraum braucht, wie es nur die 500 von Natur aus sein können. Hier kommt die Neue 500 3+1 ins Spiel. Alles neu, alles elektrisch und mit einer zusätzlichen Tür. Aber immer noch ein 500.

Die Designer des Centro Stile haben an einer intelligenten Lösung mit identischen Abmessungen wie die Cabrio- und Fließheck-Versionen gearbeitet, aber mit einer kleinen dritten Tür auf der Beifahrerseite. Genau wie beim ersten 500er von 1957, bei dem die Türen nach hinten angeschlagen waren: eine Rückkehr zu den Wurzeln des Modells in einem fruchtbaren Dialog zwischen Vergangenheit und Zukunft. Das Ergebnis ist eine neue Karosserie, die zu Fließheck und Cabrio hinzukommt, mit unveränderten Abmessungen und ohne einen einzigen Zentimeter mehr Platzbedarf.


Die dritte "kleine Tür" öffnet sich in die entgegengesetzte Richtung, und da in der Tür selbst keine Mittelklappe vorhanden ist, können Sie bequemer einsteigen, große Gegenstände leichter ein- und ausladen und Ihr Kind schneller und einfacher auf den Rücksitz oder Sitzerhöhung setzen. Sobald Sie die kleine Tür geschlossen haben, gibt es keinen Unterschied zu den anderen 500: gleicher Stil, gleiche Größe. Und das bei einer Gewichtszunahme von nur 30 kg, ohne Auswirkungen auf das Fahrverhalten oder den Kraftstoffverbrauch des Autos.


In Bezug auf die Sicherheit ist anzumerken, dass die "kleine dritte Tür" nur bei bereits geöffneter Vordertür geöffnet werden kann, damit die Fondpassagiere sie nicht versehentlich öffnen können.


Mit dem "3+1" will der 500er an der Seite von Kunden bleiben, die zwar ihre Gewohnheiten und Bedürfnisse, nicht aber ihren Geschmack geändert haben. Für Kunden, die nicht auf die Schönheit und den Reiz der 500 verzichten wollen, ist der "New 500 3+1" die Antwort. Dank der cleveren Lösung der dritten Tür kann jeder all seine Leidenschaften mitnehmen, ohne auf Stil verzichten zu müssen, und gleichzeitig von der Funktionalität profitieren, die die New 500 3+1 bietet.

Launch edition: Neuer 500 3+1 "la Prima


Genau wie das Cabrio und der Fließheck wird der New 500 3+1 bei der Markteinführung in der "la Prima"-Eröffnungsedition präsentiert, die sich durch Stil, Exklusivität, Technologie und Konnektivität auszeichnet.


Stil. Es handelt sich eindeutig um einen 500er, und als solcher kann er nicht umhin, Stil und Liebe zum Detail zu verkörpern. Bei der Markteinführung sind drei Farben erhältlich:


Roségold

Gletscherblau

Onyx Schwarz

Exklusivität. Der New 500 3+1 "la Prima" zeichnet sich durch eine Reihe exklusiver Details aus: Voll-LED-Scheinwerfer im "Infinity-Design", zweifarbige 17-Zoll-Felgen im Diamantschliff und verchromte Einsätze an den Fenstern und Seitenteilen. Sitze, Armaturenbrett und Lenkrad in Ökoleder, Fiat-Monogramm auf den Sitzen, zweifarbiges Lenkrad und exklusives "la Prima"-Schild auf der Konsole. Wenn es um Komfort geht: sechsfach verstellbare Vordersitze, Matten, elektrochromer Innenrückspiegel und 360°-Parksensoren mit "Drohnensicht".

Die Technik. "la Prima" ist mit den fortschrittlichsten ADAS-Systemen ausgestattet:


Intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelung (iACC) und Fahrspurzentrierung

Verkehrszeichen-Erkennung

Autonome Notbremse mit Fußgänger- und Radfahrererkennung

Intelligenter Geschwindigkeits-Assistent

Fahrspur-Steuerung

Hochauflösende Rückfahrkamera mit dynamischem Gitter

360°-Sensoren für Parken und den toten Winkel in der Stadt

Automatische Dämmerungs- und Blendungssensoren

Notruf

Elektronische Parkbremse

Darüber hinaus verfügt er serienmäßig über eine automatische Klimaanlage, einen tragbaren Kieselsteinschlüssel, 85 kW Schnellladung und ein 11 kW Mode 3-Kabel zum Aufladen zu Hause oder in der Öffentlichkeit.

Und was noch besser ist: Zum ersten Mal in einem Stadtauto ist er mit autonomem Fahren der Stufe 2 ausgestattet.

Konnektivität. Das neue Infotainmentsystem UConnect 5: 7". TFT-Display, 10,25"-Touchscreen-NAV, DAB-Radio, Wireless CarPlay / Android Auto, Uconnect Box (eine Telematikbox, die die angeschlossenen Dienste ermöglicht) und ein drahtloses Smartphone-Ladegerät.


Wie in der Eröffnungsausgabe werden auch die Versionen PASSION und ICON mit 3+1-Ausstattung erhältlich sein.

Die neue 500er-Reihe: ACTION, PASSION und ICON, bereit, die Elektromobilität zu revolutionieren


Einfach, vollständig und vollgepackt mit Inhalt. Das ist die New 500-Reihe. Drei Anpassungsebenen (Entry-Level, Mid-Range und High-End) mit den Bezeichnungen ACTION, PASSION und ICON, jeweils mit einer spezifischen Produktaufgabe, die das Beste an Technologie, Konnektivität und Sicherheit bietet. So viel Innovationsgehalt, einzigartig im Segment der Stadtautos.


Und da der Weg des 500er Elektroautos für jeden erreichbar ist, ist die gesamte Palette mit den Anforderungen neuer Fahrer kompatibel: Der Fiat New 500 ist somit das Auto, das gemeinsam den Weg der Veränderung beschreiten soll.


New 500 ACTION: die Demokratisierung der Elektromobilität


Der Entry-Level New 500 ist das ideale Elektro-Stadtauto, das sich an diejenigen richtet, die das Leben in der Stadt, in den Stadtzentren und in den verkehrsberuhigten Zonen der ZTL in vollem Umfang genießen, durchschnittlich 50 km pro Tag fahren und eine dynamische und kostenbewusste Mobilität bevorzugen.


Der 500 ACTION ist mit einem 70-kW-Elektromotor ausgestattet, mit einer Beschleunigung von 0100 km/h in 9,5 Sekunden und einer selbstlimitierten Geschwindigkeit von 135 km/h.


Der New 500 ACTION richtet sich an junge Kunden mit einem hektischen Lebensstil und einem aus kurzen Fahrten bestehenden Tagesablauf, die ein umweltfreundliches Auto benötigen. Sie brauchen daher Reichweite für das Fahren in der Stadt und optimale Sicherheit, die mit allen ADAS an Bord erreicht wird.


Der ACTION ist das perfekte Auto für Jahrtausende, die Fans alternativer Mobilität wie Carsharing sind.


Der New 500 ACTION verfügt über eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 23,8 kWh, was zu einer Reichweite von mehr als 180 km im WLTP-Zyklus bzw. von mehr als 240 km bei ausschließlicher Fahrt in der Stadt führt. Wenn wir berechnen, dass die tägliche Nutzung im Durchschnitt unter 50 km liegt, bedeutet dies, dass die Kunden ihren New 500 alle paar Tage aufladen müssten.


Ein Hauptanliegen von Kunden, die auf Elektroautos umsteigen wollen, ist die Ladezeit. Deshalb ist der New 500 ACTION mit dem 50 kW-Schnellladesystem ausgestattet, um die Autobatterie sehr schnell aufzuladen. So braucht man beispielsweise nur weniger als 10 Minuten, um eine ausreichende Energiereserve für die tägliche Fahrleistung (ca. 50 km) aufzubauen, was in etwa der Zeit entspricht, die man für ein Frühstück im Café benötigt. Das Schnellladesystem bietet auch die Möglichkeit, das Auto über Nacht in Ihrer Garage zu Hause mit dem mitgelieferten Kabel Mode 2 (3 kW) oder tagsüber während der Arbeit aufzuladen. Die "Combo 2"-Steckdose an der rechten hinteren Seitenwand des Autos ermöglicht das Schnellladen sowohl mit Wechselstrom als auch mit Gleichstrom. Für das Aufladen zu Hause oder in der Öffentlichkeit können Kunden auch ein dreiphasiges 11-kW-Modus-3-Kabel oder eine Wallbox von Mopar kaufen.


Entwickelt für ein junges Publikum, enthält der New 500 ACTION serienmäßig alle ADAS, die Sie für das Fahren in der Stadt benötigen könnten, wie z.B. 'Drowsy Driver Detection', um die Konzentration des Fahrers zu überwachen; 'Autonome Notbremsung', die auch Radfahrer und Fußgänger erkennen kann; 'Lane Keep Assist', ein System, das den Fahrer warnt, wieder in die Spur zu kommen, wenn es ein Abdriften in der Fahrbahn feststellt; und 'Traffic Sign Recognition', das Verkehrsschilder liest und die richtige Geschwindigkeit empfiehlt. Was die Konnektivität betrifft, so ist der New 500 ACTION mit einem Infotainment-System ausgestattet, das für diejenigen entwickelt wurde, die immer in Verbindung bleiben wollen. Wir nennen es 'Smart Audio'. Es besteht aus einer Smartphone-Halterung, einem ergonomischen Sockel, um Ihr Smartphone sowohl vertikal als auch horizontal zu befestigen, einer Bluetooth-Verbindung, über die Ihr Smartphone mit den im New 500 eingebauten Lautsprechern verbunden wird, und einer speziellen App für die ideale Nutzung und Interaktion mit dem Fahrzeug. Auf diese Weise wird Ihr Smartphone zum Dreh- und Angelpunkt des Infotainmentsystems des Autos.


Was das Äußere betrifft, so verfügt der ACTION über Halogenscheinwerfer und 15-Zoll-Felgen. Im Inneren verpackt die Technologie die Entry-Level-Version mit Inhalten, die bis vor kurzem nur in Autos höherer Segmente zu finden waren: vom Autostart-Knopf ("Keyless Go") über die elektrische Parkbremse bis hin zum rekonfigurierbaren digitalen 7-Zoll-TFT-Farbbildschirm vor dem Fahrer - er ersetzt im New 500 eine herkömmliche Instrumententafel, auf der der Fahrer alle wichtigen Daten des Autos, einschließlich Reichweite und Ladestatus, ablesen kann. Die Innenverkleidung weist ein schwarzes Armaturenbrett auf, während die Sitze - aus Seaqual-Garn - ein geometrisches Chevron-Motiv und silberfarbene Nähte aufweisen.

New 500 PASSION: Elektromobilität wird cool


Die Mid-Range-Version der New 500 ist denjenigen gewidmet, die mit der Zeit gehen wollen, und denjenigen, die nach Nachhaltigkeit und neuester Technologie suchen.


Der New 500 PASSION bietet eine Maßstäbe setzende Palette, nicht nur für das Segment der Stadtautos: 320 km im WLTP-Zyklus, die sich auf 460 km erhöht, wenn nur in der Stadt gefahren wird. Er verfügt über eine Schnellladung mit 85 kW, so dass Sie von einer leeren Batterie in 35 Minuten auf eine Reichweite von 80% oder in etwa 5 Minuten auf 50 km - die durchschnittlich täglich gefahrene Strecke - aufladen können. Der Tempomat ist auch in das serienmäßige ADAS des ACTION integriert.


Schnelles Aufladen, aber auch schnelles Pairing: In der Zeit, die es braucht, um an Bord zu springen, verbindet sich Ihr Smartphone in weniger als 5 Sekunden mit dem Auto. Auf Wunsch kann der Ladevorgang auch kabellos erfolgen, indem Sie Ihr Mobiltelefon einfach auf die kabellose Ladestation im mittleren Fach neben dem Fahrer legen.


Äußerlich besticht der PASSION durch seine 15-Zoll-Felgen im zweifarbig glänzenden Design, während das Interieur alle Dienste enthält, die Sie von Ihrem Smartphone und dem neuen Infotainmentsystem UConnect 5 aus nutzen können, mit einem 7-Zoll-Bildschirm, Wireless CarPlay / Android Auto für die über die Uconnect Box verbundenen Dienste, der Suite von UConnect Services, um den Kunden ein einfaches, komfortables und drahtloses Nutzererlebnis zu bieten, und einem DAB-Radio.


Im Innenraum stehen zwei Ausstattungsvarianten zur Auswahl: dunkel mit schwarzem Armaturenbrett und Sitzen aus Seaqual-Garn mit Chevron-Motiv und silberfarbenen Nähten oder eine hellere Umgebung mit weißem Armaturenbrett und blauen Sitzen, ebenfalls mit Chevron-Motiv.


Kurz gesagt, ein Auto mit der besten Elektrotechnik und den modernsten Anschlüssen, aber eines, das man trotzdem wie jedes andere Auto fährt, einfach und echt, genau wie ein echter 500er. Wie die gesamte Baureihe ist auch der PASSION mit einem e-Mode-Wahlschalter ausgestattet, mit dem Sie zwischen drei Fahrmodi wählen können - Normal, Range und Sherpa -, um je nach Ihrem bevorzugten Fahrstil und Ihren Anforderungen zu wählen.


Der 118 PS starke Motor hat eine Leistung von 87 kW, die eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h (selbstbegrenzt) und eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 9,0 Sekunden und von 0-50 km/h in 3,1 Sekunden ermöglicht.


Neue 500 ICON: die Spitze der Elektromobilität


Die New 500 ICON ist eine wahre Ikone für Stil, Technologie, Materialien und Inhalt. Ein All-inclusive-Auto, ganz im Sinne der Geschichte des 500, das uns zeigt, dass Spitzenversionen wie der 500 Riva schon immer zu den Bestsellern von Fiat gehörten.


Der 500 ICON ist daher eine wahre Ikone der Mobilität mit einer Reichweite von bis zu 320 km im WLTP-Zyklus, die allein im Stadtzyklus auf 460 km ansteigt. Eine schnelle Wiederaufladung wird durch das DC-Schnellladesystem gewährleistet, das mit bis zu 85 kW läuft.


Erstklassig auch in der Bordtechnik: Das neue Infotainment-System im Armaturenbrett ist mit einem 10,25-Zoll-Touchscreen-Display "cinerama", mit GPS und dem Uconnect 5-System ausgestattet. Mit seinem horizontalen Formfaktor passt der hochauflösende Touchscreen perfekt in das Armaturenbrett des Autos, da er nach Kriterien entwickelt wurde, die den Fahrer nicht ablenken. UConnect 5 verfügt auch über das Natural Language Interface-System mit fortschrittlicher Spracherkennung, so dass Sie mit dem Auto mit dem Weckwort "Hey Fiat" sprechen können, um die Reichweite und die Ladeeinstellungen zu steuern, die Klimaanlage zu programmieren und Ihre Lieblingsmusik auszuwählen.


Äußerlich fällt die High-End-Version durch ihre 16-Zoll-Leichtmetallfelgen mit brünierter Oberfläche auf, während das Interieur des New 500 ICON serienmäßig mit den coolsten Inhalten des neuen Modells ausgestattet ist. Ausgehend von einem Detail, das ihn von allen anderen unterscheidet: passiver Einstieg, keine Revolution, sondern ein Merkmal, das noch nie zuvor in einem Stadtwagen des A-Segments gesehen wurde. Ein noch markanteres Detail ist der schwarze, knopffreie Kieselstein, ein intelligenter, tragbarer Schlüssel, den man in der Tasche oder im Koffer mit sich führt, der mit dem Auto kommuniziert und die Türen automatisch entriegelt, wenn man sich dem Auto nähert, und sie beim Verlassen des Autos durch einfaches Antippen des Türgriffs wieder verriegelt. Ein weiterer Tribut, den der New 500 einer nachhaltigeren Welt zollt, besteht darin, dass der Kieselstein aus einem speziellen biobasierten Polycarbonat besteht.

Eleganz und Exklusivität haben die Designer des Centro Stile bei der Auswahl von helleren, helleren, weichen Farbtönen für die Innenverkleidung geleitet: Das Armaturenbrett des 500 ICON ist in der Farbe der Karosserie lackiert. Auf Wunsch ist auch eine hochentwickelte Polsterung in Naturholzeffekt für das Armaturenbrett und das Lenkrad erhältlich, die nicht aus Leder, sondern aus einem veganen Material besteht. Die eleganten Stoffsitze mit Seaqual-Garn und Nadelstreifen-Mélange-Motiv erinnern an die italienische Haute Couture. Für die Polsterung können Sie zwischen zwei Farbvarianten wählen: ein Dunkelgrau, mit dem 500-Logo und kupferfarbenen Details, oder eine hellgraue Version gepaart mit blauen Flecken und silbernem 500-Logo und Details.

High-Tech und vernetzt


Beim Entwurf des ersten "geborenen Elektroautos" der Gruppe schufen die Ingenieure der FCA eine neue Struktur um den Elektromotor herum, die neue Steuerungs-, Sicherheits- und Unterhaltungstechnologien integriert. Das Ergebnis ist ein Auto mit der besten dynamischen Leistung in seiner Klasse, das agil ist und Fahrspass macht, komfortabel, leise und immer verbunden ist. Bei der Entwicklung haben wir auf die Benutzerfreundlichkeit eines Smartphones geachtet, um dasselbe Konzept in die Automobilindustrie zu bringen. Das war der Ausgangspunkt für das Technologie-'Ökosystem' des New 500, das darauf abzielt, die Kunden bei den verschiedenen Arten der Nutzung eines Autos an Bord und außerhalb des Fahrzeugs zu unterstützen und es einfach und intuitiv bedienbar zu machen. Ziel war es, alle Hausautomatisierungssysteme, die unser Leben einfacher und angenehmer machen, auf das New 500 zu übertragen: von einem Wi-Fi-Hotspot bis zum Sprachdienst Alexa.


Mit dem neuen Infotainmentsystem UConnect 5 der fünften Generation - der von der FCA für die Zukunft geschaffenen vernetzten Plattform, die mit einem 7-Zoll-Bildschirm in der PASSION-Version und 10,25 Zoll im ICON erhältlich ist - können Sie auf dem New 500 eine benutzerdefinierte Schnittstelle erstellen und sogar das fortschrittliche Spracherkennungssystem nutzen, das freihändig mit dem Weckwort "Hey Fiat" aktiviert wird. Die Konnektivitätsfunktionen werden durch die neue UConnect Box ermöglicht, die Zugang zu den "UConnect Services" des New 500 bietet. Ein Beispiel dafür ist die Verwandlung des Autos in einen Wi-Fi-Hotspot, an den bis zu 8 Geräte gleichzeitig angeschlossen werden können. Diese Konnektivitätsdienste sind normalerweise höheren Segmenten vorbehalten, aber Fiat macht sie zum ersten Mal in einem Auto des A-Segments zugänglich, mit Funktionen, die speziell für die Welt der Elektroautos entwickelt wurden. Zum Beispiel 'Dynamic Range Mapping', um auf der Karte die Ausdehnung des Bereichs zu zeigen, in den Sie fahren können, wobei Berechnungen verwendet werden, die die maximal mögliche Entfernung auf der Grundlage der verbleibenden Reichweite und anderer Parameter, die die Effizienz des Autos angeben, berücksichtigen. Mit der Fiat-App können Sie sich nicht nur die in der Nähe befindlichen Ladepunkte anzeigen lassen, sondern sie zeigt auf der Karte auch grafisch an, zu welchen Ladepunkten Sie mit Ihrem aktuellen Ladezustand der Batterie gelangen können. Die Karten werden immer auf dem neuesten Stand gehalten, over-the-air. Mit dem Service "Mein Auto" können Sie den Ladezustand der Batterie aus der Ferne überprüfen, direkt über die Fiat Mobil-App. My Remote" ermöglicht es den Kunden, den Ladezustand der Batterie aus der Ferne zu überprüfen, das Aufladen des Fahrzeugs zu den günstigsten Zeitpunkten zu planen, die nächstgelegenen öffentlichen Ladestationen zu finden und direkt über ihr Mobiltelefon zu bezahlen, was den Zugang zu einem Netz von 200.000 Ladepunkten in ganz Europa ermöglicht, den genauen Standort des Fahrzeugs zu ermitteln, die Türen zu ver- und entriegeln, das Licht ein- und auszuschalten und die Klimaanlage zu programmieren - alles direkt über ihr Smartphone. Und dies ist erst der Anfang. Das digitale System des New 5oo ist eine offene Welt, die kontinuierlich weiterentwickelt und over-the-air aktualisiert wird, um das 500er-Erlebnis noch exklusiver zu gestalten.

Der New 500 steigt in die Stufe 2 des autonomen Fahrens auf


Der New 500 ist als ideales Fahrzeug für den Einsatz in der Stadt konzipiert. Bei seiner Entstehung haben wir jeden Aspekt seiner Interaktion mit der Stadt berücksichtigt, angefangen bei der Sicherheit, d.h. dem 360°-Schutz. Der 500 verfügt daher über fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (Advanced Driver-Assistance Systems, ADAS), die das Fahren leichter, sicherer, einfacher und unterhaltsamer machen, und er ist das erste Auto in seinem Segment, das über ein autonomes Fahrverhalten der Stufe 2 verfügt.


Aber die Ingenieure der FCA hörten damit nicht auf. Ihr Ziel war es, die Technologie zu vermenschlichen, indem sie spezifische, auf die 500 zugeschnittene Lösungen implementierten: von fortschrittlichen Fahrerassistenzfunktionen zur Steuerung des Autos in Längs- und Querrichtung bis hin zu Sensoren, die erkennen, ob der Fahrer die Hände am Lenkrad hat. Die Überwachung des Risikoniveaus ist daher viel genauer,

Das heißt, wir könnten die automatischen Warnungen weniger aufdringlich gestalten. Und es gibt noch mehr: Die "Spurzentrierung" hält den New 500 in der Mitte der Fahrspur, während der "Urbane tote Winkel" mit Ultraschallsensoren den toten Winkel überwacht und mit einem dreieckigen Warnlicht auf dem Außenspiegel vor Hindernissen warnt. Gleichzeitig bieten die elf 360°-Sensoren eine Drohnensicht, um Hindernissen beim Einparken oder bei komplexen Manövern auszuweichen: fast eine Vogelperspektive auf alle Hindernisse in Ihrem Weg.

Normal, Range und Sherpa: jedem seine eigene Fahrweise


Die Elektrifizierung ist ein historischer Wendepunkt, ein tiefgreifender Wandel für Automobile und Mobilität, aber nicht unbedingt für die Art und Weise, wie wir fahren. Der New 500 lässt Ihnen die Wahl: Jeder Kunde kann seinen eigenen Weg fahren, dank der Einbeziehung von drei Fahrmodi, die je nach Ihrem Fahrstil ausgewählt werden können.


Im Modus "Normal" fährt das Auto wie jede andere Automatik mit Verbrennungsmotor, wenn auch mit für einen Stadtwagen überraschend außergewöhnlichen Leistungen: Leistung 87 kW - das entspricht 118 PS, 220 Nm Drehmoment, sofort verfügbar, und Sportwagenbeschleunigung von 0 auf 50 km/h in 3,1 Sekunden oder von 0 auf 100 in 9 Sekunden.


Im Reichweitenmodus bietet der New 500 die Möglichkeit eines neuen Fahrerlebnisses mit nur einem Fuß. Die "Ein-Pedal"-Funktion bedeutet, dass Sie Beschleunigung und Verzögerung durch Drücken desselben Pedals steuern können. Wenn Sie das Pedal loslassen, gewinnt das Fahrzeug bis zum Maximum an Energie zurück, wodurch es langsamer wird, bis es vollständig zum Stillstand kommt. Dieser Fahrstil, der ideal für den Einsatz in der Stadt ist, bedeutet, dass das Auto einen großen Teil seiner Energie zurückgewinnen kann.


Wenn die verbleibende Reichweite gering ist, können Sie in den "Sherpa"-Modus wechseln, um die verfügbaren Ressourcen zu optimieren und so sicherzustellen, dass Sie Ihr Ziel erreichen. Wenn man an einem Elektroauto arbeitet, muss der Fahrer immer in der Lage sein, einen Ladepunkt zu erreichen, unabhängig von seinem Standort. Der 'Sherpa'-Fahrmodus arbeitet mit mehreren Komponenten, um den Kraftstoffverbrauch auf ein Minimum zu reduzieren und sicherzustellen, dass Sie entweder das im Navigationssystem eingestellte Ziel oder die nächste Ladestation erreichen können.


Das technologische und soziale "Ökosystem" der New 500


Kreativität, Schönheit und Substanz allein reichen für einen Paradigmenwechsel nicht aus. Auch die gesamte Umgebung des Autos, die Art und Weise, wie alles zusammenspielt, ist wichtig. Das FCA-Team hat deshalb um das Projekt "New 500" herum ein veritables System von physischen und digitalen Dienstleistungen und Lösungen aufgebaut, die ein möglichst emissionsfreies Fahren ermöglichen. In diesem Geist wurde zusammen mit unseren hervorragenden Partnern neben dem New 500 ein Netzwerk geschaffen, um die Elektromobilität zu bereichern, zu vereinfachen und angenehmer zu gestalten. Von der easyWallbox - der exklusiv von ENGIE Eps entwickelten Plug-and-Play-Lösung für das Aufladen zu Hause - über die Apps 'My Easy Charge' (entwickelt von Digital Solutions), mit denen Sie überall in Europa eine Ladestation finden können, bis hin zu einer einzigen Karte zum Aufladen und Bezahlen, die in ganz Europa an fast 200.000 Ladestationen gültig ist. Im Versicherungsbereich bieten die Assicurazioni Generali maßgeschneiderte Lösungen, die auf dem Fahrstil und der tatsächlichen Nutzung des Fahrzeugs basieren.


Und wer Bedenken hat, auf den New 500 electric umzusteigen, dem steht Fiat GOe LIVE zur Verfügung, die kostenlose App auf iOS- und Android-Plattformen, mit der die Nutzung eines 500e simuliert werden kann. Die Simulation zeigt die potenziellen wirtschaftlichen und ökologischen Vorteile auf, die sich aus der Nutzung des New 500 statt des aktuellen Fahrzeugs des Kunden ergeben. Die App bietet auch nützliche Informationen über die Erfahrung der E-Mobilität, kann Ladestationen in ganz Europa ausfindig machen und ermöglicht die Online-Buchung des New 500e.


Schliesslich hat die EZV ihr Projekt Vehicle-to-Grid (V2G) lanciert, das Batterien von Elektroautos als Systeme zur Verteilung der gespeicherten Energie verwendet. In Partnerschaft mit ENGIE Eps und Terna wurde kürzlich in Mirafiori die weltweit grösste Anlage dieser Art eingeweiht, die eine bidirektionale Interaktion zwischen den vollelektrischen Autos der EZV und dem Stromnetz ermöglicht. Neben dem Aufladen der Autos wird das Projekt ihre Batterien auch zur Netzstabilisierung einsetzen, die sich derzeit in der Pilot-Testphase befindet. Sobald die Anlage voll funktionsfähig ist, wird es möglich sein, 700 New 500-Modelle anzuschliessen, was - zusammen mit den 12'000 Solarpaneelen auf dem Dach der Anlage - zu einer Reduktion der CO2-Emissionen von über 2'100 Tonnen führen wird.


Die New 500 hat ein ganz anderes Lied zu singen


In der automobilen Landschaft der Welt sind die AVAS-Systeme praktisch in allen Autos gleich: ein profaner, anonymer elektrischer Klang, während der New 500 ein ganz anderes Lied zu singen hat, inspiriert von der authentischsten italienischen Kreativität.


Eine Zeit des Neustarts und der Erholung erfordert einen Soundtrack, der das "neue Normale" begleitet. Die New 500 repräsentiert Veränderung auf ihre ganz eigene Weise.

Daher die einzigartige und originelle Wahl, die getroffen wurde, das Acoustic Vehicle Alert System (AVAS). Ein akustischer Alarm für Fussgänger ist nun für Elektrofahrzeuge bei Geschwindigkeiten von bis zu 20 km/h gesetzlich vorgeschrieben, den der New 500 - bei über 20 km/h - in "Musik" verwandelt, indem er die von Nino Rota für Amarcord komponierte Melodie verwendet, einen Film, der wie der 500 die italienische Kultur und Lässigkeit symbolisiert.


Der New 500 und sein Stil, seine Materialien und Farben: Schönheit und Seele


Bei der Entwicklung des New 500 konzentrierte sich das Fiat Centro Stile auf die Seele des Autos: ein Produkt, das ein Statement des italienischen Geistes sein sollte.


Es ist genau diese italienische Kreativität, die den Stil und das Design des New 500 prägt: ein Elektroauto, das auch schön ist, eine echte Innovation in der Landschaft der emissionsfreien Stadtautos.


Der New 500 ist somit das erste Elektroauto mit einer Seele, die seine gesamte Lebensdauer verkörpert, die sich aus 63 Jahren Geschichte und Erfolgen zusammensetzt. Um all das herauszufinden, genügt ein Blick auf seine Front: Die Designer haben eine hochmoderne, reine Front konzipiert, um ihm eine starke Identität zu verleihen. Seit seinem Debüt im Jahr 1957 kann man sagen, dass das "saubere Gesicht" des 500er mit dem eines "Elektroautos" verbunden werden kann, ein wahres Unikat in der Automobillandschaft. Auch die Silhouette folgt dem Spiel der Bezüge zwischen Vergangenheit und Zukunft: alle drei Generationen des 500 werden durch dieselbe zentrale Linie definiert, die charakteristisch für ihre Proportionen ist. Es handelt sich um eine Silhouette, die im Verkehr hervorsticht, die ihre Einzigartigkeit zum Ausdruck bringt und die modelliert wurde, um auf das Modell 2020 übertragen zu werden.



Der 500 bleibt sich selbst treu, unterliegt jedoch einer Erneuerung: Die Hinzufügung des Batteriepakets unter dem neuen Boden bot die Gelegenheit, ein Auto mit neuen Dimensionen zu schaffen, eine Entwicklung, die seinen ursprünglichen Proportionen entspricht: Der New 500 ist etwas breiter, länger, der Radstand ist breiter und sogar die Felgen sind größer, während der Innenraum einen geräumigeren Fahrgastraum aufweist.


Das Fahrgestell-Layout ist besser proportioniert, was zu einer Wahrnehmung von erhöhter Stabilität und dimensionaler Präsenz führt.


Insgesamt vermittelt das Erscheinungsbild des New 500 in seinen drei Varianten - Cabrio, Schrägheck und 3+1 - einen kraftvolleren und robusteren Charakter, kompakter und eleganter, mit klaren, essentiellen Linien und schlichten, mäandernden Linien.


Alle seine Innenräume wurden neu gestaltet, um den Fahrgästen das Gefühl zu vermitteln, als ob sie auf einer "romantischen Bank" sitzen würden. Im ständigen Wechselspiel zwischen Vergangenheit und Zukunft finden sich hier auch viele Bezüge zu den Formen der ersten 500, wie zum Beispiel das schlanke, reine und elegante Armaturenbrett, teilweise bis hin zu den minimalistischen Tasten, die wie eine Klaviertastatur angeordnet sind; die nun ikonische kreisrunde Instrumententafel oder das Lenkrad, das nun wieder zwei Speichen hat.


Darüber hinaus wurde der verfügbare Innenraum mit Hilfe verschiedener modularer Ablagefächer organisiert, um allen Bedürfnissen der Passagiere gerecht zu werden.


Im Vergleich zu früheren Versionen ist der New 500 deutlich eleganter und raffinierter, auch in der Wahl der Materialien. Da die 500 des letzten Jahrzehnts immer näher an die Welt der Innenausstattung und der Mode herankommt, haben wir den New 500 einerseits dazu benutzt, diese Verbindung durch die Verwendung raffinierterer Textilien mit Nadelstreifeneffekt und Melange-Behandlungen zu verstärken. Auf der anderen Seite betonen wir eine stärkere Verbindung mit der Natur und dem Wohlbefinden, indem wir warme und weiche Farbtöne verwenden, mit einem Element der Innovation, um auf die elektrische Seele des New 500 zu verweisen, die mit dem derzeitigen großen Interesse an Nachhaltigkeit zusammenhängt.


All dies wurde durch die Suche nach umweltfreundlichen und wiederverwertbaren Materialien ermöglicht, die sich in der Anwendung auf die Sitze aus veganem Leder und Seaqual, einer Faser aus teilweise im Meer gesammeltem Recycling-Kunststoff, Chrom-Ersatzfarben und Matten aus recycelten Fasern konkretisiert hat.


Eine weitere Kuriosität ist die Behandlung des Armaturenbretts des New 500: ebenso wie die Lackierung der Karosserie, ein Styling, das inzwischen zur Ikone des 500er geworden ist, ausdrücklich um das Konzept der Evolution und die größere Verfeinerung und Sorgfalt und Aufmerksamkeit für die Innenausstattung zu betonen. Die für die Polsterung des Armaturenbretts gewählten Materialien sind von natürlichen Elementen wie Holz inspiriert, mit innovativen Behandlungen wie dreidimensionalem und grafischem Oberflächendruck und Geflecht, die an das Konzept der Handwerkskunst erinnern, die beide mit einem zeitgenössischen, typischen 500er-Flair interpretiert werden.


Was die Farbpalette betrifft, so sind die Farbtöne der New 500 meist irisierend, um Emotionen auszudrücken und die Inspiration durch die Natur zu betonen, die angebotenen Nuancen erinnern an Materialien aus der realen Welt, um den raffinierten, weiterentwickelten Charakter der New 500 zu verstärken. Wie Sie an den für die Eröffnungsausgabe ausgewählten Farben sehen können, sind jetzt drei exklusive Livreen ("Ozeangrün", "Mineralgrau" und "Himmelblau"), die von den grundlegenden Elementen der Natur inspiriert sind, in der gesamten Produktreihe erhältlich. Die anderen neuen Farben sind 'Earth Gray', auf den ersten Blick eine 'klassische' Perlglanzbronze, zurückhaltend und elegant, die im Zusammenspiel mit dem Licht durch hellblaue Flecken erleuchtet wird (wie das 500e-Logo), was sie zu einer zeitgenössischen, lebendigen und 'elektrischen' Farbe macht; 'Glacier Blue', ein keramischer, zarter und ätherischer Farbton, bei dem sich Blau, Grün und Hellgrau in einer lebendigen Farbe treffen, die nicht von den Dächern schreit; 'Rose Gold', eine feinkörnige Perlglanzfarbe, die einen flüssigen, prestigeträchtigen Metalleffekt ergibt. Und dann kommt 'Wolkengrau', ein Grau mit einer sehr auffälligen Maserung. Kombiniert mit einem matten Finish ergibt dieses Merkmal einen ausgesprochen materiellen und kühnen Effekt. Es gibt auch 'Ice White', das klassische Pastellweiß der 500er, schlicht, elegant und zeitlos. Und schließlich 'Onyx Black', ein reines, glänzendes Schwarz, minimalistisch, aber auffallend.


'Sky Drive', der Dachgarten, der von der nachhaltigen Seele der New 500 erzählt


Der "Sky Drive", ein neuer Park, den Fiat in der Stadt Turin eröffnen wird, wird auf dem Dach des Lingotto liegen und gemeinsam mit dem Casa 500 am 4. Juli 2021 eingeweiht werden. Auf dem Dach des Lingotto, einer ehemaligen Fabrik, die in den 1990er Jahren als eine der ersten Umbauten der Industriearchäologie galt, werden Vergangenheit und Zukunft zum "Sky Drive" zusammenkommen. Das Projekt wurde von einem Team von Spezialisten unter der Leitung des Architekten Benedetto Camerana entwickelt und umfasst 27.000 m2 Fußgängerwege, Einfahrten und Gärten. Es bezieht seine Inspiration aus dem New Yorker High Line Park, der grünen Neugestaltung der Hochbahnlinie im Big Apple, die einst Güter von Chelsea ins Herz von Manhattan transportierte. Die in den 1980er Jahren stillgelegte Bahnlinie wurde stillschweigend von der Natur besiedelt, die sich ihren Boden zurückeroberte. Der Architekt Benedetto Camerana, der mit seinem Turiner Büro für dieses Projekt verantwortlich war, dachte daher an die Schaffung eines hoch gelegenen Panoramaparks mit einer vielfältigen Pflanzenwelt. Auch der "Sky Drive" soll der höchste hängende Garten Europas werden: Das 28 Meter hohe Dach einer ehemaligen Fabrik wird zum Standort einer grünen Lunge, die sich auf mehr als 6.000 m2 ausbreitet. Dies ist das Ergebnis einer sorgfältigen Auswahl von Hölzern höchster Qualität mit einem enormen natürlichen Wert, der die bebaute Umgebung wieder zu besiedeln scheint. Ein System von umweltfreundlichen Tanks, die Wasser und Feuchtigkeit zur Bewässerung der Pflanzen sammeln, wird es ermöglichen, einen scheinbar spontanen Garten zu bauen, der sich perfekt in seine Umgebung einfügt. Die Anordnung der Grünflächen wird ebenfalls eine ihrer Philosophien verkörpern, mit der Schaffung verschiedener Themenbereiche, je nach ihrer Nähe zu den Blumenbeeten der Pinacoteca Agnelli Kunstgalerie - die sie für unterhaltsame pädagogische Aktivitäten für Kinder nutzen wird - oder zum Restaurant, das sich auf dem Dach der dortigen Indoor-Bahn öffnen wird, die sie wiederum als städtischen Gemüsegarten für Kräuter nutzen könnte, die möglichst lokal bezogen werden. Es könnte auch eine Grünfläche sein, um die Geschichte der Stadt und ihrer Entwicklung zu erzählen. Der "Sky Drive" soll so viel mehr als nur ein Garten sein. Es wird ein Projekt sein, das dem Grün gewidmet ist, um das New 500 und seine Welt, die Umweltanliegen der Marke Fiat und das neue nachhaltige Gesicht der Regionalhauptstadt am Fusse der Alpen zu erläutern. Aber das ist noch nicht alles. Im vierten Stock der Pinacoteca Agnelli wird auch die "Casa 500" untergebracht sein, ein Museum, das sich mit der Geschichte des "Kultautos" von Fiat in Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft befasst. Um mehr darüber zu erfahren, kann das virtuelle Museum "Virtual Casa 500" jetzt unter https://www.fiat.com/casa-500-virtual-museum besucht werden.


Zusammen mit dem Vehicle-to-Grid-Projekt und der Car-Sharing-Initiative LeasysGO! wird "Sky Drive" dazu beitragen, Turin zur neuen "grünen Lunge" Italiens zu machen. Und es gibt noch mehr. Im Dezember wird in Lingotto, in der Nähe von Eataly Torino, wiederum mit freundlicher Genehmigung von Oscar Farinetti und seinem unternehmerischen Genie, Green Pea als erster grüner Einzelhandelspark der Welt eröffnet, der sich auf das Thema "Respekt" konzentriert: 15.000 m2 auf 5 Stockwerken, mit dem Ziel, unsere Beziehung zu Energie, Bewegung, unserem Zuhause, unserer Kleidung und Freizeit zu verändern. Wo nachhaltige Produkte, die in Harmonie mit der Erde, der Luft, dem Wasser und den Menschen entstehen, nicht länger eine lästige Pflicht sind, sondern zum Vergnügen werden. Im Erdgeschoss - das als "Life" bekannt sein wird - wird der erste FCA-Händler des künftigen "e-Village" untergebracht sein, der ausschliesslich nachhaltige Elektro- und Hybridautos wie den New 500 verkauft, der in der Version "la Prima" erhältlich sein wird. Das dem Gastgeber Green Pea gebührende Gebäude wurde unter dem Gesichtspunkt der Nachhaltigkeit errichtet: geothermische Brunnen, Fotovoltaik- und Sonnenkollektoren sowie Komponenten zur Sammlung von Windenergie und zur Rückgewinnung von kinetischer Energie. Es wird am 8. Dezember im Lingotto in Turin eröffnet, mit einem großen internationalen Entwicklungsplan für die nächsten Jahre.


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