Jeep® stellt neues 6,4-Liter V-8 Wrangler Rubicon 392 Konzept vor

Der V-8-Motor des Jeep® Wrangler Rubicon 392 Concept steigert den Spaßfaktor und die Trail-Rated 4x4-Fähigkeit des Jeep® Wrangler Rubicon 392 Concept.

Der 6,4-Liter-V-8-Motor mit 392 Kubikzoll Hubraum liefert 450 PS und ein Drehmoment von 450 lb.-ft. und eine Zeit von 0-60 mph in weniger als 5 Sekunden.

Die exklusiven Trail-Rated-Kriterien der Marke Jeep wurden mit dem Wrangler Rubicon 392 Concept erweitert.


Unübertroffene 4x4-Fähigkeit dank des zusätzlichen Drehmoments, Dana 44 Achsen, Vollzeit-Zweigang-Verteilergetriebe, elektrische Vorder- und Hinterachs-Sperren, 37-Zoll-Reifen mit Schlammspuren und ein Jeep Performance Parts 2-Zoll-Werks-Liftkit.

Ein robustes 8-Gang-Getriebe, ein massives Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und eine Getriebeübersetzung von 3,73 sorgen für verbesserte Leistung auf der Straße und größere Geländegängigkeit.


Der zweistufige Auspuff verändert den Leistungssound auf Knopfdruck.

Kundenspezifisches Außendesign mit Halbtüren, Granitkristall-Lackierung und bronzefarbenen Akzenten an Abschlepphaken, Federn, Stoßdämpfern, Rädern und Plaketten.


Einzigartiger Innenraum mit Ledersitzen in Red Rock-Farbe mit goldenen Nähten und einem Performance-Lenkrad.

Das letzte Mal, dass das bekannteste Fahrzeug der Welt mit einem V-8-Motor angeboten wurde, war der Jeep® CJ von 1981 mit seinem 5,0-Liter-V-8-Motor, der 125 PS und ein Drehmoment von 220 lb.-ft. lieferte. Jeep-Enthusiasten haben in den letzten Jahren nach einem Wrangler mit V-8-Motor in Serie gerufen, und der neue Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept ist ein Anzeichen dafür, dass ihr Wunsch bald erfüllt werden könnte.


Die Marke Jeep hat ihren neuen Wrangler Rubicon 392 Concept vorgestellt, der von einem 6,4-Liter-V8-Motor (392 Kubikzoll) angetrieben wird, der 450 PS und ein Drehmoment von 450 lb.-ft. liefert und eine Geschwindigkeit von 0-60 mph in weniger als 5 Sekunden erreicht. Dana 44 Achsen, ein Vollzeit-Zweigang-Verteilergetriebe, elektrische Vorder- und Hinterachssperren, 37-Zoll-Schlammreifen und ein Jeep Performance Parts 2-Zoll-Liftkit von Mopar sorgen in Kombination mit Verbesserungen an der Aufhängung, einem robusteren 8-Gang-Getriebe und einem massiven V-8-Triebwerk für den ultimativen Fahrspaß eines Jeeps mit mehr Geländetauglichkeit als je zuvor in einem Jeep Wrangler.


"Jeep Wrangler-Enthusiasten haben uns nach einem Wrangler V-8 gefragt, und unser neuer Wrangler Rubicon 392 Concept beweist, dass wir in der Lage sind, dies zu verwirklichen", sagte Jim Morrison, Leiter der Jeep-Marke - FCA Nordamerika. "Vom kürzlich eingeführten 29 mpg Wrangler EcoDiesel über unseren preisgekrönten Jeep Gladiator bis hin zum kommenden Wrangler 4xe Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug hört Jeep ganz klar auf seine Kunden. Wir sind gespannt, wie sie auf das neue Wrangler Rubicon 392 Concept reagieren, ein Fahrzeug, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein unglaubliches und unübertroffenes Maß an Fahrspaß und Leistungsfähigkeit bietet.


Kraft, Leistung und Leistungsfähigkeit auf der Straße und im Gelände


Um seinen 6,4-Liter-V-8-Motor und ein stärkeres 8-Gang-Getriebe unterzubringen, verfügt der Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept über verbesserte Motorlager und einen modifizierten Rahmen. Zu den Aufhängungs-Upgrades gehören neue Fox-Einrohrstoßdämpfer aus Aluminium für eine verbesserte Dämpfung und Wärmeableitung. Ein zweistufiger Auspuff verändert den Leistungssound auf Knopfdruck.


Der Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept bietet dank der Dana 44-Achsen der dritten Generation, eines Selec-Track-Vollzeit-Zweigang-Verteilergetriebes mit zwei Geschwindigkeiten, elektrischer Tru-Lok-Differentiale für Vorder- und Hinterachse, 37-Zoll-Schlammreifen, die sich um speziell angefertigte 17-Zoll-Beadlock-Räder schlingen, die die Reifen bei extremen Querbelastungen an den Felgen festhalten und so einen reduzierten Reifendruck und zusätzliche Traktion ermöglichen, noch mehr Leistungsfähigkeit.


Ein werkseitiger Jeep Performance Parts 2-Zoll-Lift-Kit von Mopar macht Platz für zusätzliche Aufhängungsgelenke und verbesserte An-, Abroll- und Abfahrtswinkel. Der Wrangler Rubicon 392 Concept ist außerdem mit Rubicon-Felsschienen, Stahlstoßstangen mit einer Warnwinde und einer Stahlbauchwanne ausgestattet - all dies wurde hinzugefügt, um auch im härtesten Gelände-Gelände navigieren zu können.


Das robustere 8-Gang-Automatikgetriebe und das 4x4-Vollzeit-Verteilergetriebe verbessern die allgemeine Fahrbarkeit, und massive Mengen an Drehmoment im unteren Drehzahlbereich ermöglichen eine Übersetzung von 3,73, was eine verbesserte Effizienz auf der Autobahn und eine größere Bandbreite an Geländefähigkeiten ermöglicht.


Verbesserte Jeep Trail Rated Fähigkeit


Die Marke Jeep verfügt über mehrere Trail-Rated-Kriterien, die gegenüber dem Wrangler Rubicon 392 Concept verbessert wurden. Konkret:


Verbesserte Traktion dank eines Drehmoments von 450 lb.-ft. und maßgefertigter 17-Zoll-Beadlock-Räder.

Ein werksseitiger Jeep Performance Parts 2-Zoll-Lift-Kit und 37-Zoll-Schlamm-Geländerreifen verbessern zusammen die Gelenkigkeit und tragen zu einem noch nie dagewesenen Maß an Wattfähigkeit (34 Zoll) und Bodenfreiheit (13,25 Zoll) sowie zu verbesserten An- (51,6 Grad), Abroll- (29,5 Grad) und Abfahrwinkeln (40,1 Grad) bei.


Einzigartiges, kundenspezifisches Design innen und außen


Der neue Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept verfügt über eine Außenlackierung in Granitkristall mit Bronze akzentuierten Abschlepphaken, Abzeichen, Federn, Stoßdämpfern und Rädern, während er eine hochgezogene Hochleistungshaube mit aggressivem Erscheinungsbild, maßgefertigte Halbtüren und das Sky One-touch-Powertop des Wrangler mit abnehmbaren Seitenverkleidungen für völlige Freiheit unter freiem Himmel aufweist.


Im Innenraum bietet der Wrangler Rubicon 392 Concept reichhaltige Lederpolstersitze in der Farbe Red Rock mit goldenen Nähten und ein Performance-Lenkrad.



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