Der Skorpion prägt das Jahr 2021 mit einer rekordverdächtigen Saison


  • Vierundachtzig Wertungsprüfungen und 1162,07 km, die der Abarth 124 im Abarth Rally Cup zurücklegt, sind der Lohn für Dariusz Poloński, der in der ERC2 mit Siegen in 7 Wertungsprüfungen auf dem letzten Podium steht

  • In der italienischen F4-Meisterschaft powered by Abarth nahmen 44 Fahrer aus 19 verschiedenen Ländern an den 21 Rennen teil, bei denen sich Oliver Bearman zum italienischen Meister krönte.

  • In der ADAC F4 powered by Abarth gab es 7 verschiedene Sieger und 12 Fahrer auf dem Podium in 18 Rennen.


Die Zahlen lügen nie und die von Abarth in der Saison 2021 sind rekordverdächtig. Die rennsportliche Seele des Skorpions erntet weiterhin Erfolge sowohl bei Rallyes als auch auf der Rennstrecke, dank des Abarth 124 Rallye, der heute das Rückgrat der RGT-Fahrzeuge in der internationalen Rallye-Landschaft bildet. Seine Erfolge sind auch dem 160 PS starken Abarth 1.4 T-Jet Motor zu verdanken, dem Herzstück der Formel 4 Einsitzer, die die besten Talente des offenen Motorsports hervorbringen.


In der dritten Saison des Abarth Rallye Cups, der zum Kalender der FIA Rallye-Europameisterschaft (ERC) gehört, wurde der Scorpion von den großen Namen der Abarth-Serie auf die Probe gestellt. Dariusz Poloński wurde mit 5 Siegen bei 6 Rallyes zum Champion gekrönt, wobei er seine Dominanz mit dem Sieg bei 72 von 84 Wertungsprüfungen unter Beweis stellte. Als Gesamtdritter der ERC2 holte der Pole außerdem 2 Podiumsplätze in der ERC2 bei der Rally di Roma Capitale und der Barum Czech Rally Zlín. In der Saison 2021 absolvierte der Abarth 124 Rallye 24 Wertungsprüfungen auf Schotter mit 381,78 km und 60 auf Asphalt mit 780,29 km. Bei den sechs Läufen der europäischen Serie wurden insgesamt 1162,07 km auf den Wertungsprüfungen zurückgelegt. Mit den Transfers zwischen den verschiedenen Etappen, die durch Polen, Lettland, Italien, die Tschechische Republik, Ungarn und Spanien führten, ergibt sich eine Gesamtlänge von 4600,39 km.


Rekordzahlen in der italienischen F.4-Meisterschaft powered by Abarth, die ebenfalls von der FIA zertifiziert wurde, mit 44 Fahrern, die an mindestens einem Rennen der von ACI Sport geförderten italienischen Serie teilgenommen haben, und einem Durchschnitt von 32 Fahrern in der Startaufstellung. Neunzehn Nationalitäten waren mit Fahrern aus allen 5 Kontinenten vertreten. In der Saison 2021 standen in den 21 Rennen, die sich auf 7 Runden verteilten, nicht weniger als 12 Fahrer auf dem Podium, von denen 7 mindestens einen Sieg errangen. Zuverlässigkeit und Leistung begleiteten die jungen Talente des Motorsports dank der Unterstützung des 160 PS starken Abarth T-Jet 1.4 Motors. In seiner achten Saison in der italienischen Rennserie bewies er einmal mehr seine Leistungsstärke, indem er bei den Rennen 348 Runden mit insgesamt 1686,138 km zurücklegte.


Für die ADAC F4-Meisterschaft powered by Abarth war es hingegen die siebte Saison, in der in den 18 Rennen von 6 Läufen 1346,400 km in 325 Runden zurückgelegt wurden. Die deutsche Serie wurde auf fünf Rennstrecken ausgetragen, wobei 29 Fahrer aus 16 verschiedenen Ländern mindestens ein Rennen bestritten. Auch in der vom ADAC geförderten Serie standen im Laufe der Saison 12 Fahrer auf dem Podium, 7 von ihnen holten mindestens einen Sieg. Wie in der italienischen Serie wurde Oliver Bearman auch im deutschen Pendant zum Champion gekürt. Der Brite, der für Van Amersfoort Racing fährt und jetzt ein neuer Auszubildender der Ferrari Driver Academy ist, beendete seine Saison mit 17 Siegen (11 in der italienischen F.4, 6 in der ADAC F4), 6 zweiten Plätzen (2 in Italien und 4 in Deutschland) und 3 dritten Plätzen (2 in Italien und 1 in Deutschland), wobei er in 26 von 39 Rennen auf dem Podium stand. Einen ganz ähnlichen Weg bei den Rookies ging der Russe Nikita Bedrin, der sowohl in Italien als auch in Deutschland den für Neueinsteiger reservierten Titel gewann, ebenfalls im Auto des Teams Van Amersfoort Racing, das in beiden Serien zum Meister gekürt wurde.




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